Nasuną wiadukt na trasę N-S
Budowa odcinka trasy N-S w Rudzie Śląskiej od ul. Magazynowej do ul. Piastowskiej znajduje się na półmetku. Wykonawca inwestycji przygotowuje się do przekroczenia linii kolejowej relacji 137. Nowy wiadukt zostanie nasunięty w miejsce docelowe. W związku z tym od 13 do 30 lipca przez Rudę Śląską nie będą kursować pociągi relacji Katowice – Gliwice, a Koleje Śląskie uruchomią zastępczą komunikację autobusową.
- Prosimy mieszkańców o wyrozumiałość, ponieważ przy tak dużej inwestycji nie da się uniknąć utrudnień. Przejście przez linię kolejową to jeden z bardziej skomplikowanych, ale również ciekawych technicznie punktów prac – mówi prezydent Michał Pierończyk.
Eurovia Polska S.A., będąca generalnym wykonawcą inwestycji, będzie prowadzić ten etap prac w trybie całodobowym przez 7 dni w tygodniu w okresie od 13 do 30 lipca. W tym czasie firma planuje rozebrać nawierzchnię kolejową i nasyp kolejowy, wzmocnić podłoże pod obiektem, nasunąć wiadukt w miejsce docelowe ze stanowiska prefabrykacji za pomocą specjalnie przygotowanych ślizgów i siłowników, odtworzyć zasypki i nawierzchnię torową, a następnie przywrócić ruch kolejowy na obydwu torach już po nowym obiekcie mostowym.
- Aby zminimalizować dyskomfort mieszkańców, zaplanowane prace zostaną w maksymalnym stopniu ograniczone do minimum w porze nocnej, ze zmniejszeniem ilości wywozu i dowozu sprzętu ze strefy ul. Magazynowej oraz ul. Szyb Bartosza i Orzegowskiej – podkreśla Mariusz Pol, naczelnik Wydziału Dróg i Mostów UM. – Całodobowy tryb pracy wynika z procesów technologicznych oraz uwarunkowań nałożonych przez PKP PLK S.A. w celu maksymalnego skrócenia czasu utrudnień na linii kolejowej 137 – dodaje.
Ponieważ ten etap prac uniemożliwia kursowanie przez Rudę Śląską linii kolejowej S1, Koleje Śląskie uruchomią za wszystkie pociągi tej linii zastępczą komunikację autobusową na odcinku Katowice - Gliwice. Będzie ona funkcjonować od 13 lipca (wieczór) do 30 lipca.
Miejsca zatrzymania zastępczej komunikacji autobusowej:
Katowice
- Przystanek ZTM Katowice Sądowa 2B (Katowice, ul. Goeppert-Mayer)
Katowice Załęże
- Przystanki ZTM Załęże Dwór (Katowice, ul. Gliwicka)
Chorzów Batory
- Przystanki ZTM Chorzów Batory Dworzec PKP (Chorzów, ul. Armii Krajowej)
Świętochłowice
- kierunek Katowice: Przystanek ZTM Świętochłowice Dworcowa (Świętochłowice, ul. Dworcowa)
- kierunek Gliwice: Przystanek ZTM Świętochłowice Kościół 01 (Świętochłowice, ul. Katowicka)
Ruda Chebzie
- Przystanki ZTM Chebzie Dworcowa (Ruda Śląska, ul. Dworcowa)
Ruda Śląska
- Przystanki ZTM Ruda Muzeum (Ruda Śląska, ul. Wolności)
Zabrze
- kierunek Katowice: Dworzec ZTM Zabrze Goethego, st. 01 (Zabrze, ul. Goethego)
- kierunek Gliwice: Dworzec ZTM Zabrze Goethego, st. 05 (Zabrze, ul. Goethego)
Gliwice
- Przystanek ZTM Gliwice Dworzec 02 (Gliwice, ul. Bohaterów Getta Warszawskiego)
W autobusach będzie możliwość przewozu podróżnych poruszających się na wózkach oraz wózków dziecięcych. Linia obsługiwana będzie przez pojazdy niskopodłogowe. Możliwy będzie przewóz 1 roweru wewnątrz pojazdu jedynie w wyznaczonym miejscu, gdy rower nie utrudnia poruszania się po pojeździe. Podróżny z rowerem jest zobowiązany ustąpić miejsca osobie poruszającej się na wózku lub osobie z wózkiem dziecięcym, a w razie konieczności opuścić pojazd. Posiadany bilet na przewóz roweru nie jest gwarancją miejsca w pojeździe.
Pociągi linii S1 w kierunku Gliwic będą w tym czasie kursować zmienioną trasą – za przystankiem Chorzów Batory skierują się kolejno na przystanki Chorzów Uniwersytet, Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom, Zabrze Północne, Zabrze Maciejów, Gliwice. W kierunku Katowic obsługiwane będą te same przystanki w odwrotnej kolejności.
Głównym założeniem budowy trasy N-S było połączenie dwóch kluczowych dróg przebiegających przez Rudę Śląską – Drogowej Trasy Średnicowej i autostrady A4. Pierwszy odcinek, oddany do użytkowania na początku 2013 roku, prowadzi od ul. 1 Maja (droga wojewódzka nr 925) do Drogowej Trasy Średnicowej wraz z dwupoziomowym węzłem. Jego budowa kosztowała ponad 48 mln zł. Drugi odcinek, oddany w sierpniu 2016 roku, prowadzi od ul. 1 Maja do ul. Bukowej. W ramach tej inwestycji wykonano również 1,5 km połączenia ul. Bukowej z ul. ks. Niedzieli. Koszt zadania przekroczył 60 mln zł. Trzeci etap, oddany jesienią 2018 roku, obejmuje 1,4-kilometrowy fragment od ul. Bukowej do ul. Kokota i kosztował blisko 54 mln zł. Na budowę wszystkich tych odcinków miasto pozyskało dofinansowanie unijne – odpowiednio ponad 36 mln zł oraz ok. 82 mln zł na drugi i trzeci etap. We wrześniu 2023 roku oddany do użytku został odcinek trasy N-S od ul. Kokota do ul. Bielszowickiej. W październiku 2025 roku podpisana została umowa dotycząca budowy połączenia trasy N-S z autostradą A4. Jej wartość wynosi blisko 195 mln zł, z czego większość stanowi dofinansowanie unijne. Kierowcy przejadą trasą od DTŚ do autostrady pod koniec 2028 roku.
W marcu 2025 r. otwarty został pierwszy etap północnego przedłużenia trasy N-S, prowadzący od węzła z Drogową Trasą Średnicową do ul. Magazynowej. Koszt robót budowlanych wyniósł ponad 62,7 mln zł. Inwestycja była możliwa dzięki pozyskaniu 57,4 mln zł z Programu Inwestycji Strategicznych w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład (edycja druga). W lutym tego samego roku rozpoczęła się natomiast budowa kolejnego etapu trasy N-S w kierunku północnym - ponad 2,2-kilometrowego odcinka od ul. Magazynowej do ul. Piastowskiej. Zadanie podzielono na dwa etapy: od ul. Magazynowej do ul. Orzegowskiej oraz od ul. Orzegowskiej do ul. Piastowskiej. Szacunkowa wartość inwestycji to ok. 143 mln zł, a miasto ma zapewnione finansowanie z budżetu państwa. Całość powinna być gotowa w ciągu 30 miesięcy od rozpoczęcia robót. Trwa przetarg na budowę odcinka od ul. Piastowskiej do ul. Karola Goduli. Na ten etap inwestycji, stanowiący ostatnią część północnego przedłużenia trasy, miasto pozyskało dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie około 77 mln zł. Obecnie analizowane są złożone oferty.
